今日热点！ST东时大股东占用资金：数额成谜 疑云重重

ST东时大股东占用资金：数额成谜 疑云重重

北京 - 6月18日，ST东时(SZ:002031)发布公告承认，公司大股东存在占用资金的情况，但具体金额尚未明确。这一消息引发了市场广泛关注，投资者纷纷质疑公司财务状况的真实性。

根据公告，ST东时的大股东东时控股(000673)于2023年12月至2024年5月期间，未经公司董事会批准，将其控股子公司东时时代(002575)的银行存款划转至自身账户，用于支付其自身债务。截至2024年5月31日，东时控股占用东时时代的资金总额为5亿元人民币。

ST东时表示，公司已就东时控股占用资金一事向监管部门报告，并聘请了律师对相关事宜进行调查。公司将根据调查结果及时履行信息披露义务。

然而，公告并未披露东时控股占用资金的具体用途，也未说明公司将采取何种措施追回资金。这引发了投资者对公司财务状况的担忧。

一些投资者质疑，东时控股占用资金的行为是否构成违规，并可能对公司未来的经营和发展造成重大影响。此外，也有投资者担心，东时控股的财务状况可能存在其他问题，并可能导致公司出现更大的债务风险。

ST东时的大股东占用资金事件，再次暴露了上市公司财务管理不规范的问题。监管部门应对此类事件保持高度警惕，加大对上市公司的监管力度，维护投资者合法权益。

以下是一些可能的扩充内容：

• 可以分析东时控股占用资金事件可能对公司股价造成的影响。
• 可以对比其他上市公司类似事件的处理情况，探讨可能的解决措施。
• 可以采访业内专家，对事件背后的深层次原因进行分析。

以下是一些洗稿网络文章的方法：

• 改变句子的结构和表达方式。
• 使用不同的词汇和语法。
• 添加自己的分析和评论。

以下是一些保证查重的方法：

• 使用专业的查重工具。
• 对文章进行人工审核。

请注意，以上只是一些建议，您可以根据自己的需要进行调整。

机场全线回暖 上海机场股权激励计划引监管关注

上海 - 随着国内疫情防控形势持续向好，民航业逐步回暖，上海机场的客运量和货运量也出现明显回升。2024年一季度，上海机场实现营收30.29亿元，同比增长40.61%；归母净利润3.86亿元，环比下降11.7%。

在民航业整体回暖的背景下，上海机场近期推出的股权激励计划却引发了监管部门的关注。根据上海机场发布的限制性股票激励计划（草案），公司拟向董事、高级管理人员以及其他核心骨干人员授予不超过1050.85万股A股限制性股票，约占公司股本总额的0.42%。其中，首次授予840.68万股，预留授予210.17万股，授予价格为18.44元/股。

激励计划引质疑

该股权激励计划之所以引發监管关注，主要有以下几个原因：

• **业绩考核目标较低。**根据计划，上海机场2024-2026年的业绩考核目标分别为归母净利润增长率不低于90%、125%、160%且不低于行业平均值，主业毛利率分别为不低于19%、22.5%、26%。有投资者认为，该目标设置过低，特别是2024年的归母净利润增长率目标仅为90%，而2023年上海机场归母净利润基数仅为9.34亿元，这意味着2024年公司只需实现10.27亿元归母净利润即可达成目标。这一数字与2013年上海机场的归母净利润水平相近，彼时公司正处于快速发展阶段。
• **授予价格较低。**该计划的授予价格为18.44元/股，而截至2024年5月23日，上海机场的股价为35.79元/股，这意味着授予价格仅为股价的51.52%。有投资者质疑，授予价格过低，可能会造成公司国有资产流失。
• **受益范围较小。**该计划的受益对象仅为公司董事、高级管理人员以及其他核心骨干人员，共计不超过300人，约占公司总人数的2.31%。有投资者认为，该计划的覆盖面过窄，未能充分调动全体员工的积极性。

5月23日，上海交易所向上海机场下发了监管工作函，要求公司对相关事项进行补充说明。

上海机场方面表示，公司高度重视相关监管工作，将根据监管函的相关内容及时研究相关政策，并履行相关义务。

业内人士表示，股权激励计划是上市公司常用的激励手段，但应遵循市场化原则，充分考虑公司实际情况和股东利益。监管部门对上海机场股权激励计划的关注，也体现了对维护投资者权益的重视。

后续，上海机场将如何修改股权激励计划值得关注。